Большинство новых доильных машин оборудовано вакуумными установками УВУ-60/45, состоящими из ротационного вакуумного насоса, предохранителя, вакуум- баллона, выравнивающего вакуум в магистрали и предохраняющего насос от жидкости, вакуум-регулятора, вакуумметра и магистрали. Насос приводится во вращение электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания.
Насос (рис. 36) состоит из чугунного ребристого корпуса 18 (ребра улучшают охлаждение), ротора 17 с текстолитовыми лопатками 16, вставленными в четыре паза, и крышек 12 и 19.
При вращении ротора лопатки под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности корпуса. Благодаря эксцентричному расположению ротора объем пространства между каждой парой лопаток изменяется: с одной стороны происходит всасывание воздуха, а с другой стороны - сжатие и выбрасывание его в выхлопную трубу.
Ротор 17 вращается в шарикоподшипниках 14, уплотненных металлическими шайбами 15 и резиновой уплотнительной манжетой 13.
При сборке обе крышки фиксируют штифтами и прикрепляют болтами к корпусу. Радиальный зазор между корпусом и ротором насоса должен быть 0,04-0,08 мм, его проверяют через выхлопное окно цилиндра.
Ножки крышек используют для крепления вакуумного насоса к раме. Для улучшения охлаждения насоса спицы шкива выполнены в виде лопастей, в результате при вращении шкив насоса выполняет роль вентилятора.
Насос смазывают из однокорпусной масленки, обеспечивающей постоянный уровень масла в корпусе во время работы насоса. Благодаря применению однокорпусной масленки стабилизировалась подача масла в рабочую полость насоса, в результате чего увеличился срок службы насоса.
Масленка (рис. 37) состоит из стакана 4, вмещающего 0,5 л масла, и корпуса 2. Внутри корпуса имеются два прилива с отверстиями для фителей 6 и каналами для отвода масла. Герметичность соединения стакана 4 с крышкой 5 обеспечивается прокладкой. Из стакана масло через трубку 3 поступает в корпус до клинообразного выреза трубки. Уровень масла в корпусе регулируют трубкой 3. Смазывание насоса осуществляется следующим образом: из корпуса по фитилям масло поднимается к каналам в приливах корпуса, откуда оно под действием вакуума через пластмассовые трубки 7 и штуцер подается в отверстия крышек вакуумного насоса. Через эти отверстия масло поступает к шарикоподшипникам и по каналам в крышке в пазы ротора, смазывая таким образом поверхности лопаток, корпуса, крышек и торцы ротора. Далее масло вместе с воздухом поступает в выхлопное окно цилиндра вакуум-насоса и выбрасывается в трубу выхлопа.
Рис. 37. Смазочная система насоса УВУ-60/45: 1 кронштейн крепления масленки к насосу, 2 - корпус, 3 - трубка, 4 -стакан, 5 - крышка, 6 - фитиль, 7 - пластмассовая трубка; ◄ ◄ ← - путь движения масла, - путь движения воздуха
Для смазывания применяют индустриальное масло И-12А или И-20А при окружающей температуре ниже + 10° С и дизельное масло М-10Б или М-8Б (при окружающей температуре выше +10° С). Расход масла можно регулировать, изменяя количество ниток в фитиле, доводя его до величины, указанной в технической характеристике. Допустимая разность расхода масла масленки 2 г/ч при общем расходе масла до 15 г/ч и 5 г/ч при общем расходе свыше 15 г/ч. Равномерность расхода масла также регулируют путем изменения количества ниток в фитиле, а контролируют по делениям, нанесенным на поверхности стакана (одно деление шкалы соответствует 20 г).
На патрубке всасывающего окна насоса установлен предохранительный клапан, предотвращающий обратный ход ротора и поломки лопаток насоса при его выключении. Одновременно предохранитель является диэлектрической изолирующей вставкой между вакуумным насосом и вакуум-проводом.
Глушитель, установленный на выхлопной трубе вакуум-насоса, предназначен для гашения шума и улавливания частиц отработанного масла, выбрасываемых вместе с воздухом. Масло оседает на стенках камеры и стекает вниз. Отработанное масло из выхлопной трубы стекает в тройник по отверстию в пробке, ввернутой под глушителем. Для сбора отработанного масла под глушителем имеются выемки для посуды.
Корпус глушителя не подлежит разборке в течение 4000-5000 ч работы. Во время дальнейшей эксплуатации при загрязнении глушителя необходимо развальцевать корпус, разобрать глушитель и заменить стеклянную вату.
Установка УВУ-60/45 в зависимости от частоты вращения вакуумного насоса может работать в двух режимах.
Широко распространен также ротационный вакуумный насос РВН-40/350, имеющий некоторые конструктивные отличия от насоса УВУ.
В результате неплотного соединения деталей вакуумной системы, снижения частоты вращения электродвигателя, защемления пластин в пазах ротора, большого из носа и усадки пластин по длине, уменьшения подачи масла снижается величина вакуума и производительность насоса.
В процессе монтажа вакуумной установки всасывающее отверстие насоса должно быть плотно закрыто пробкой, чтобы в него не попали мелкая стружка и песок. Пробку вынимают только при присоединении всасывающего трубопровода. Необходимо тщательно прочистить или промыть внутреннюю полость всасывающего трубопровода (от вакуум-баллона до вакуум-насоса), так как при запуске насоса в него попадает грязь.
При эксплуатации насоса нужно соблюдать определенные правила, чтобы увеличить срок его службы. Для уменьшения нагрузки электродвигателя при каждом пуске насоса предварительно открывают один кран (на вакуум-баллоне или на трубопроводе доильных стаканов). После того как насос сделает полные обороты и немного прогреется, кран закрывают, иначе засасываемый воздух снизит рабочий вакуум в системе.
Перед запуском насоса зимой в холодном помещении рекомендуется сначала несколько раз повернуть шкив насоса руками и только после этого включить электродвигатель. В табл. 7 приведена техническая характеристика вакуумных насосов.