09.11.2012

Трудный путь скотопрогона

Завершается одна из важнейших для животноводов нашей республики хозяйственных кампаний – перегон скота с летних пастбищ на зимние. Тщательная подготовка, организация самого процесса, набранные животными за месяцы пастьбы на сочных летних альпийских пастбищах жир и вес позволили без потерь перегнать большое количество овец и коз на зимние отгонные пастбища в Прикаспийской низменности.

По данным, озвученным заместителем начальника Управления животноводства и племенного дела Минсельхоза РД Юсуфом Юсуфовым, более 1,2 миллиона овец и коз уже прибыли на зимовку. Остальное поголовье перегоняется не спеша, останавливаясь по пути гона на скотоплощадках, где неплохой травостой. А хозяйства Агульского, Ахтынского, Хивского, Курахского и Дахадаевского районов Южного Дагестана дольше, чем в прошлые годы, выпасали отары овец на пастбищах в окрестностях горных аулов.

- Это те хозяйства, чей скот должен зимовать на кутанах Дербентской зоны отгонных пастбищ, - разъяснил ситуацию начальник зонального ветеринарного управления Уллубий Насиров. – Летом по причине засухи здесь не сумели заготовить страховой запас сена в нужном объеме. И успех зимовки скота во многом будет зависеть от травостоя (подножных кормов) на отгонных пастбищах. Ждем дождя.

А вот в зонах отгонных пастбищ на севере Дагестана и за его пределами на ставропольских и калмыцких землях подножного корма достаточно, чему овцеводы очень рады. К тому же на многих зимовьях уже припасли сено, к другим - его подво­зят. Правительство нашей республики и совместные комиссии Минсельхоза РД и Комитета ветеринарии республики проверяют готовность хозяйств к зимовке, отслеживают ситуацию с грубыми кормами для скота на зимовьях в зонах отгонных пастбищ.

Нынешней осенью в ходе перегона скота с летних горных на зимние равнинные пастбища были и сложности, связанные с запущенностью инфраструктуры скотопрогонных трасс. Дело в том, что животноводам многих хозяйств Рутульского, Ахтынского, Левашинского, Акушинского, Кулинского, Чародинского и Буйнакского районов, овцепоголовье которых зимует в Кочубейской, Уланхольской и других отдаленных зонах отгонных пастбищ, не обойтись без перевозки скота на части пути. Раньше отары овец погружали в вагоны на станциях Араблинка (Дербент), Инчхе, Кизилюрт и везли по железной дороге до станции Кочубей, где и выгружали. Но осенью этого года животноводы предпочли перевозить скот автотранспортом. И это, конечно, удалось нелегко.

- 17 октября 2012 года постановлением Правительства РД № 346 субсидии на перевозку овец выплачиваются непосредственно сельхозтоваропроизводителям, которым не удалось договориться с железнодорожниками о цене перевозок, - прокомментировал ситуацию Юсуф Айдакадиевич. – Поэтому оборудовали кузова автомашин, погрузочные площадки в Сергокале, Инчхе, Кизилюрте и перевезли на зимние пастбища автотранспортом около 230 тысяч голов овец и коз. На кузов каждого КамАЗа загружали в среднем до трехсот голов. Только табуны лошадей кулинцы повели гоном. Как утверждают хозяйственники, перевозить скот автотранспортом обходится вдвое дешевле, чем по железной дороге.

О том, насколько трудно было перегонять скот по запущенным скотопрогонным трассам, свидетельствует и перечень задач, обозначенных недавно принятой Народным Собранием РД целевой программой по обустройству и реконструкции государственных трасс скотопрогонов. Предусмотрено, в частности, наладить обходные пути скотопрогонов в Хасавюрте, Кизилюрте, Алмало, Карабудахкенте, Ботлихе, Кубачи, устройство многих десятков водопойных пунктов, построить и отремонтировать одиннадцать мостов, очистить участки трассы от кустарников, другие восстановить. Будем надеяться, что уже в следующем году участники весеннего и осеннего перегонов почувствуют заботу о скотопрогонах.

Джамалудин Джамбулаев

Источники:

1. dagpravda.ru